Catalogar tu Lancia como histórico.
Revisamos vehículos Lancia con criterio STVH. Conocemos las particularidades técnicas y documentales de cada modelo para preparar tu expediente con rigor, sin prometer resultados que dependen de ITV, Industria o DGT.
Modelos Lancia Elegibles
Estos son los modelos Lancia que habitualmente catalogamos como vehículos históricos. Si tu modelo no aparece en la lista, consúltanos: podemos evaluar cualquier vehículo de más de 30 años.
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Elegible
Lancia Aurelia
Periodo: 1950–1993
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Lancia Flaminia
Periodo: 1950–1993
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Lancia Fulvia
Periodo: 1950–1993
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Lancia Fulvia Coupé
Periodo: 1950–1993
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Lancia Stratos
Periodo: 1950–1993
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Lancia Beta
Periodo: 1950–1993
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Lancia Beta Montecarlo
Periodo: 1950–1993
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Lancia Gamma
Periodo: 1950–1993
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Lancia Delta
Periodo: 1950–1993
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Lancia Delta HF Integrale
Periodo: 1950–1993
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Lancia Delta HF Turbo
Periodo: 1950–1993
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Lancia Thema
Periodo: 1950–1993
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Lancia Prisma
Periodo: 1950–1993
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Lancia Rally 037
Periodo: 1950–1993
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¿Tu modelo de Lancia no aparece en la lista?
Esta lista incluye los modelos más habituales, pero no es limitante. Cualquier Lancia con más de 30 años que mantenga sus características originales puede ser elegible para la matrícula histórica. Estudiamos cada caso de forma individual.
Consultar mi Lancia arrow_forwardLancia y la Catalogación Histórica
Lancia produjo algunos de los coches más innovadores y bellos de la historia. El Fulvia, el Stratos, el Delta Integrale y el Aurelia son joyas de colección muy apreciadas en el mercado español de clásicos.
En Histolab revisamos expedientes de vehículos Lancia de distintas épocas con criterio técnico y documentación trazable. Analizamos las especificaciones de cada modelo, la documentación necesaria y las particularidades que pueden surgir durante el proceso de clasificación ante los organismos oficiales.
Datos Clave
Italia
País de origen
14 modelos
Elegibles para matrícula H
1950–1993
Rango de fabricación
Historia de Lancia en España
Lancia, fundada por Vincenzo Lancia en Turín en 1906, es una de las marcas más innovadoras de la historia del automóvil: inventó la carrocería autoportante (Lambda, 1922) y el motor V6 de serie (Aurelia, 1950). En España, Lancia tuvo distribución oficial a través de la red FIAT desde los años 70, pero las ventas siempre fueron modestas. El Fulvia Coupé (1965-1976) fue el primer coche de tracción delantera en ganar un Rally del Campeonato del Mundo (Montecarlo 1972). El Stratos, diseñado por Bertone con motor Ferrari Dino V6, es uno de los coches de competición más legendarios: solo se fabricaron 492 unidades entre 1973 y 1975. El Delta HF Integrale ganó 6 títulos consecutivos de constructores en el WRC (1987-1992). Se estima que hay menos de 300 Lancia con más de 30 años registrados en España.
Dato
España cuenta con 47.000 vehículos históricos registrados (DGT, 2025), frente a 400.000 en Francia y 600.000 en Alemania — un mercado con enorme potencial de crecimiento. Los modelos Lancia representan una parte significativa del patrimonio automovilístico elegible para la matrícula histórica.
Fuente: Dirección General de Tráfico (DGT), Federación Internacional de Vehículos Antiguos (FIVA), 2025.
Particularidades de catalogación Lancia
Los Lancia de competición (Stratos, Delta Integrale, 037) tienen valores de mercado muy elevados. Se recomienda tasación especializada para el seguro a valor convenido.
Los Lancia de competición (Stratos, Delta Integrale, Rally 037) tienen valores de mercado extremadamente elevados — un Stratos puede superar los 500.000 euros — y requieren tasación pericial especializada y seguro a valor convenido antes de iniciar el proceso. Los Fulvia presentan corrosión severa en los bajos al ser de chapa fina. Los Beta y Montecarlo tuvieron campañas de revisión por oxidación en los años 80 que deben verificarse. La documentación se obtiene a través de Lancia Classiche (Centro Storico FIAT en Turín) y el registro puede demorar hasta 8 semanas.
Nuestro equipo técnico estudia las características de los vehículos Lancia y la documentación específica que requiere cada variante. Te indicamos qué documentación técnica conviene preparar antes de iniciar la fase administrativa.
Criterio técnico Lancia
- check_circle Documentación técnica específica del fabricante
- check_circle Conocimiento de variantes del mercado español
- check_circle Contraste documental con fuentes de marca cuando aporta valor
- check_circle Inspección adaptada a las particularidades del modelo
Cómo catalogar tu Lancia como histórico
El proceso para obtener la matrícula histórica de tu Lancia separa la parte técnica que prepara Histolab de la fase administrativa que realiza el titular.
Inspección Técnica
Examinamos tu Lancia para revisar autenticidad, estado de conservación y originalidad de componentes.
Certificación Oficial
En el procedimiento ordinario, el titular presenta el expediente ante el órgano competente en materia de industria de tu CCAA para obtener la clasificación oficial de tu Lancia como vehículo histórico. En el abreviado, la ITV resuelve con declaración responsable y documentación del titular, salvo discrepancias o reformas previamente legalizadas.
ITV y Matrícula H
ITV especial y documentación para que el titular complete ante la DGT el cambio de servicio o la matriculación histórica de tu Lancia.
Beneficios de la Matrícula Histórica para tu Lancia
Al catalogar tu Lancia como vehículo histórico, accedes a ventajas legales, fiscales y prácticas que protegen y documentan mejor tu vehículo.
Exención Anticontaminación
Sin obligación de cumplir las normas de emisiones de un vehículo moderno
Saber más arrow_forward calendar_todayITV Reducida
Cada 2-4 años según antigüedad; exenciones para +60 años y ciclomotores
Saber más arrow_forward paymentsBonificación IVTM
Reducciones de hasta el 100% en muchos ayuntamientos, según municipio
Saber más arrow_forward badgeMatrícula H / Distintivo H
Grupo A mantiene la matrícula original con distintivo H; Grupo B recibe placa H
Saber más arrow_forward event_availableEventos y Rallies
Concentraciones y rallies por vías abiertas al tráfico con autorización DGT
Saber más arrow_forwardPreguntas Frecuentes sobre Lancia Históricos
Resolvemos las dudas más habituales sobre la clasificación de vehículos Lancia.
¿Se puede catalogar un Lancia Aurelia como histórico?
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Sí, el Lancia Aurelia es uno de los modelos más habituales en nuestros procesos de catalogación. Siempre que tenga más de 30 años de antigüedad y mantenga un estado de conservación y originalidad adecuado, puede obtener la matrícula histórica. Histolab cuenta con experiencia específica en modelos Lancia y conoce la documentación técnica necesaria.
¿Cuánto cuesta catalogar un Lancia como histórico?
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El coste de catalogación varía según el modelo concreto, su estado y la comunidad autónoma donde se tramite. Para un Lancia, el presupuesto puede incluir inspección técnica STVH, tasas de Industria cuando procedan, ITV y documentación para el trámite final ante la DGT. Solicita un presupuesto personalizado a Histolab.
¿Qué documentación necesito para catalogar mi Lancia?
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Para catalogar un Lancia como vehículo histórico necesitas la ficha técnica original o certificado de características del fabricante, documentación de propiedad y el vehículo disponible para inspección presencial. Los Lancia de competición (Stratos, Delta Integrale, 037) tienen valores de mercado muy elevados. Se recomienda tasación especializada para el seguro a valor convenido. Histolab revisa la documentación específica de tu modelo.
Solicitar Presupuesto para tu Lancia
Obtén un estudio de viabilidad para catalogar tu Lancia como vehículo histórico. Te daremos una valoración honesta del expediente y los siguientes pasos.
Otras Marcas de Vehículos Históricos
Explora otros fabricantes con modelos elegibles para la matrícula histórica.
gavel Fuente normativa
La clasificación de vehículos Lancia como históricos se rige por el Real Decreto 892/2024, de 10 de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento de Vehículos Históricos (BOE-A-2024-18614). Datos de parque: Dirección General de Tráfico (DGT, 2025). Datos europeos: Federación Internacional de Vehículos Antiguos (FIVA).