Hacer su Ferrari Histórico.
Especialistas en la homologación de vehículos Ferrari. Conocemos las particularidades técnicas y documentales de cada modelo para garantizar la obtención de su matrícula histórica.
Ferrari y la Catalogación Histórica
Ferrari es el sueño de todo coleccionista. Los modelos de Maranello con más de 30 años son inversiones de altísimo valor donde la matrícula histórica aporta protección legal y fiscal irreemplazable.
En HistoLab contamos con experiencia acumulada en la homologación de vehículos Ferrari de todas las épocas. Nuestros ingenieros conocen las especificaciones técnicas de cada modelo, la documentación necesaria y las particularidades que pueden surgir durante el proceso de catalogación ante los organismos oficiales.
Datos Clave
Italia
País de origen
14 modelos
Elegibles para matrícula H
1950–1993
Rango de fabricación
Historia de Ferrari en España
Ferrari fue fundada por Enzo Ferrari en Maranello en 1947, y los primeros ejemplares llegaron a España en los años 50 adquiridos por la aristocracia y la alta burguesía. El concesionario oficial en España fue durante décadas Auto Vidal en Barcelona. El 250 GTO (1962-1964), del que se fabricaron solo 36 unidades, es el coche más caro del mundo con subastas que superan los 50 millones de euros. El Dino 246 GT (1969-1974) fue el primer Ferrari 'asequible' y es uno de los clásicos más bellos diseñados por Pininfarina. El 308 GTB/GTS, popularizado por la serie 'Magnum P.I.', se produjo entre 1975 y 1985 con 12.004 unidades. Ferrari Classiche, departamento creado en 2006, certifica la autenticidad de los modelos con más de 20 años y emite el codiciado 'Red Book'. Se estima que hay unos 200-300 Ferrari catalogables como históricos en España.
Modelos Ferrari Elegibles
Estos son los modelos Ferrari que habitualmente catalogamos como vehículos históricos. Si tu modelo no aparece en la lista, consúltenos: podemos evaluar cualquier vehículo de más de 30 años.
Ferrari 250 GT
Periodo: 1950–1993
Ferrari 250 GTO
Periodo: 1950–1993
Ferrari 275 GTB
Periodo: 1950–1993
Ferrari 330 GT
Periodo: 1950–1993
Ferrari 365 GTB/4 Daytona
Periodo: 1950–1993
Ferrari Dino 246 GT
Periodo: 1950–1993
Ferrari 308 GT4
Periodo: 1950–1993
Ferrari 308 GTB/GTS
Periodo: 1950–1993
Ferrari 328 GTB/GTS
Periodo: 1950–1993
Ferrari Mondial
Periodo: 1950–1993
Ferrari Testarossa
Periodo: 1950–1993
Ferrari 348
Periodo: 1950–1993
Ferrari 412
Periodo: 1950–1993
Ferrari BB 512
Periodo: 1950–1993
¿Su modelo de Ferrari no aparece en la lista?
Esta lista incluye los modelos más habituales, pero no es limitante. Cualquier Ferrari con más de 30 años que mantenga sus características originales puede ser elegible para la matrícula histórica. Estudiamos cada caso de forma individual.
Consultar mi Ferrari arrow_forwardDato
España cuenta con 47.000 vehículos históricos registrados (DGT, 2025), frente a 400.000 en Francia y 600.000 en Alemania — un mercado con enorme potencial de crecimiento. Los modelos Ferrari representan una parte significativa del patrimonio automovilístico elegible para la matrícula histórica.
Fuente: Dirección General de Tráfico (DGT), Federación Internacional de Vehículos Antiguos (FIVA), 2025.
Particularidades de la Homologación Ferrari
Los Ferrari requieren tasación pericial especializada obligatoria para el seguro. Ferrari Classiche emite certificados de autenticidad que añaden valor y facilitan la catalogación.
Todos los Ferrari requieren tasación pericial especializada obligatoria para el seguro a valor convenido — un 308 GTB cotiza entre 60.000 y 120.000 euros según estado. Ferrari Classiche emite certificados de autenticidad ('Red Book') que son prácticamente imprescindibles para la catalogación, pero el proceso en Maranello puede demorar 6-12 meses. Los 308 con motor de fibra de vidrio (GRP, hasta 1977) se distinguen de los posteriores de acero y tienen valor diferente. La modificación más frecuente que compromete la catalogación es el cambio de colector de escape por uno deportivo no homologado.
Nuestro equipo de ingenieros está especializado en las características técnicas de los vehículos Ferrari y conoce la documentación específica que requiere cada variante. Le asesoramos durante todo el proceso para evitar retrasos o incidencias en la tramitación.
Experiencia Ferrari
- check_circle Documentación técnica específica del fabricante
- check_circle Conocimiento de variantes del mercado español
- check_circle Red de contactos con clubs de marca Ferrari
- check_circle Inspección adaptada a las particularidades del modelo
Cómo Hacer su Ferrari Histórico
El proceso para obtener la matrícula histórica de su Ferrari sigue tres fases gestionadas íntegramente por HistoLab.
Inspección Técnica
Examinamos su Ferrari para certificar autenticidad, estado de conservación y originalidad de componentes.
Certificación Oficial
Tramitamos el expediente ante Industria para obtener la catalogación oficial de su Ferrari como vehículo histórico.
ITV y Matrícula H
ITV especial y registro en la DGT para que su Ferrari luzca las placas históricas oficiales.
Beneficios de la Matrícula Histórica para su Ferrari
Al catalogar su Ferrari como vehículo histórico, accede a ventajas legales, fiscales y prácticas que protegen y revalorizan su inversión.
Exención ZBE
Circule por Madrid, Barcelona y +50 ciudades con ZBE
Saber más arrow_forward paymentsBonificación IVTM
Ahorra hasta el 100% en el impuesto de circulación
Saber más arrow_forward calendar_todayITV Extendida
ITV cada 2, 3 o 4 años — vehículos de +60 años exentos
Saber más arrow_forward trending_upValor de Mercado
La matrícula H incrementa el valor de tasación de tu clásico
Saber más arrow_forward shieldSeguro Histórico
Primas hasta un 60% inferiores al seguro convencional
Saber más arrow_forwardPreguntas Frecuentes sobre Ferrari Históricos
Resolvemos las dudas más habituales sobre la catalogación de vehículos Ferrari.
¿Se puede hacer un Ferrari 250 GT histórico?
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Sí, el Ferrari 250 GT es uno de los modelos más habituales en nuestros procesos de catalogación. Siempre que tenga más de 30 años de antigüedad y mantenga un estado de conservación y originalidad adecuado, puede obtener la matrícula histórica. HistoLab cuenta con experiencia específica en modelos Ferrari y conoce la documentación técnica necesaria.
¿Cuánto cuesta hacer un Ferrari histórico?
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El coste de la homologación varía según el modelo concreto, su estado y la comunidad autónoma donde se tramite. Para un Ferrari, el presupuesto incluye la inspección técnica por laboratorio oficial, las tasas de Industria, la ITV especial y la gestión ante la DGT. Solicita un presupuesto personalizado y sin compromiso en HistoLab.
¿Qué documentación necesito para hacer mi Ferrari histórico?
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Para catalogar un Ferrari como vehículo histórico necesitará: la ficha técnica original o certificado de características del fabricante, documentación de propiedad, y el vehículo disponible para inspección presencial. Los Ferrari requieren tasación pericial especializada obligatoria para el seguro. Ferrari Classiche emite certificados de autenticidad que añaden valor y facilitan la catalogación. HistoLab te asesora sobre la documentación específica de tu modelo.
Solicitar Presupuesto para su Ferrari
Obtén un estudio de viabilidad gratuito y sin compromiso para catalogar su Ferrari como vehículo histórico. Nuestros ingenieros especializados te asesorarán en todo el proceso.
Otras Marcas de Vehículos Históricos
Explora otros fabricantes con modelos elegibles para la matrícula histórica.
gavel Fuente normativa
La catalogación de vehículos Ferrari como históricos se rige por el Real Decreto 892/2024, de 24 de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento de Vehículos Históricos. Datos de parque: Dirección General de Tráfico (DGT, 2025). Datos europeos: Federación Internacional de Vehículos Antiguos (FIVA).