Cómo Hacer un
Vehículo Histórico.
Navegar por el procedimiento de catalogación de vehículos históricos en España exige precisión técnica y rigor legal. Te guiamos en cada paso para que tu patrimonio automovilístico sea reconocido oficialmente con la matrícula histórica.
Última actualización: marzo 2026
¿Cómo hacer un vehículo histórico en España?
Para hacer un vehículo histórico en España se requiere que el automóvil tenga más de 30 años de antigüedad. Existen dos vías: el Grupo A (proceso simplificado para coches ya matriculados sin reformas — tasa DGT de 20,81€) y el Grupo B (proceso completo con matrícula H para importados, vehículos con baja o reformas — tasa DGT de 99,77€). Ambos requieren inspección por un laboratorio oficial acreditado.
Según Real Decreto 892/2024, de 10 de septiembre (BOE-A-2024-18614)
¿Qué Requisitos Necesita un
Vehículo Histórico?
En España, la clasificación de vehículos históricos está estrictamente regulada por el Reglamento de Vehículos Históricos para proteger el valor cultural de la historia del automóvil. Para calificar, un vehículo debe tener más de 30 años de antigüedad y cumplir criterios específicos de originalidad y conservación.
Documentación Necesaria
Ficha Técnica Original
Documentación original del vehículo o certificado de características técnicas del fabricante. Esencial para verificar la autenticidad y configuración original.
Informe de Laboratorio Oficial
Emitido por un Laboratorio Oficial acreditado por la Comunidad Autónoma correspondiente. HistoLab es laboratorio acreditado por ENAC con cobertura nacional.
Resolución Favorable de Industria
La resolución del órgano competente de la Comunidad Autónoma que cataloga oficialmente el vehículo como histórico según el reglamento vigente.
¿Qué necesitas? Descubre tu camino
Responde a estas preguntas rápidas para saber qué tipo de proceso necesita tu vehículo.
¿Tu coche está matriculado en España?
- Tiene matrícula española vigente
- No tiene reformas de importancia
- Quieres el reconocimiento histórico sin cambiar de placa
¿Necesitas la placa H?
- Tu coche es importado y necesita primera matriculación
- Tiene baja definitiva o temporal
- Tiene reformas de importancia
- Quieres la matrícula H real (H-XXXX-XXX)
Tu coche ya está matriculado
en España (sin reformas)
Si tu coche ya está matriculado, no tiene reformas y tiene ITV vigente, el proceso es rápido y económico. En este caso el servicio técnico de inspección es lo más importante — nosotros nos encargamos de que todo esté perfecto.
Inspección STVH
Un técnico de HistoLab inspecciona tu vehículo donde esté. Verificamos originalidad, estado de conservación y documentamos todo con reportaje fotográfico completo. Emitimos el Certificado de Clasificación del Servicio Técnico de Vehículos Históricos.
ITV Específica
Con nuestro certificado, pasas la ITV específica para vehículos históricos. Se actualiza tu Ficha Técnica con el nuevo estatus.
Cambio de servicio en DGT
Trámite en la DGT para el cambio de servicio a vehículo histórico. Conservas tu matrícula original y recibes la pegatina amarilla H en el parabrisas.
Resultado Grupo A
- Matrícula: Conservas tu placa original
- Identificación: Pegatina amarilla H en parabrisas
- Exención ZBE: Sí, en todas las Zonas de Bajas Emisiones
- Bonificación IVTM: Sí, según tu municipio
- ITV extendida: Cada 2-4 años
Ideal para coches que ya circulan y solo necesitan el reconocimiento histórico.
Pedir Presupuesto Grupo AResultado Grupo B
- Matrícula: Nueva placa histórica H-XXXX-XXX
- Catalogación oficial: Resolución de Industria de tu CCAA
- Exención ZBE: Sí, en todas las Zonas de Bajas Emisiones
- Bonificación IVTM: Sí, según tu municipio
- ITV extendida: Cada 2-4 años
- Valor de mercado: Incremento significativo con placa H oficial
Nuestro servicio principal. Donde HistoLab aporta más valor.
Pedir Presupuesto Grupo B
Tu coche necesita
la Matrícula H
Este es nuestro servicio principal. Si tu coche es importado, tiene baja, tiene reformas, o quieres la placa H real, necesitas el proceso completo. Es más largo, pero el resultado merece la pena — y nosotros nos encargamos de todo.
¿Cuándo necesitas Grupo B?
Inspección STVH + Informe Técnico
Inspección completa por nuestro laboratorio. Emitimos el certificado de clasificación y el informe técnico completo que requiere Industria: estado de originalidad, reportaje fotográfico, pruebas técnicas y documentación del vehículo.
Resolución de Industria
Tramitamos la solicitud ante la Dirección General de Industria de tu Comunidad Autónoma. Con el informe técnico favorable, Industria emite la resolución de catalogación oficial como vehículo histórico.
ITV Específica
Con la resolución de Industria, pasas la ITV específica para vehículos históricos. Se emite la nueva Ficha Técnica con el estatus histórico.
Matriculación H en la DGT
Gestión final en la DGT para la asignación de la nueva placa histórica H-XXXX-XXX. Tu coche recibe la matrícula histórica oficial y queda registrado en el censo de vehículos históricos de España.
Beneficios de la Matrícula Histórica
Al hacer tu vehículo histórico, obtienes ventajas legales, fiscales y prácticas que protegen y revalorizan tu patrimonio automovilístico.
Exención en ZBE
Acceso legal a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en ciudades como Madrid y Barcelona. La catalogación histórica permite la movilidad urbana de vehículos de patrimonio frente a las restricciones medioambientales actuales.
Fuente: Real Decreto 892/2024, de 10 de septiembre, BOE-A-2024-18614Bonificaciones IVTM
Reducciones significativas o exención total del Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) según el municipio, además de primas de seguro reducidas.
Fuente: Ordenanzas fiscales municipales; art. 95.6 TRLHLITV Extendida
Las inspecciones técnicas obligatorias se espacian según la antigüedad del vehículo, pudiendo ser cada 2, 3 o 4 años, reduciendo costes y logística de mantenimiento del vehículo histórico.
Fuente: Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, Reglamento General de ITVValor de Mercado
El estatus histórico oficial incrementa el valor de tasación y el atractivo para coleccionistas e inversores del sector automovilístico.
Con vs Sin Matrícula Histórica
Comparativa práctica de lo que supone tener la catalogación oficial frente a no tenerla.
| Aspecto | Con Matrícula Histórica | Sin Matrícula Histórica |
|---|---|---|
| Circulación ZBE | Permitida hasta 96 días/año en todas las ZBE de España | Prohibida en las 56 ZBE operativas si carece de etiqueta ambiental |
| IVTM (impuesto circulación) | Bonificación del 75-100% según municipio | Pago completo del impuesto anual |
| Frecuencia ITV | Cada 2-4 años; exención total a partir de 60 años | Anual para vehículos de más de 10 años |
| Seguro | Pólizas especiales para clásicos: coste reducido y valor acordado | Seguro estándar sin valor pactado; prima más elevada |
| Valor de mercado | Incremento significativo del valor de tasación y colección | Depreciación continuada sin reconocimiento patrimonial |
Fuentes y Normativa
- Real Decreto 892/2024, de 10 de septiembre — Reglamento de Vehículos Históricos. BOE-A-2024-18614
- Real Decreto 1052/2022, de 27 de diciembre — Zonas de Bajas Emisiones. BOE-A-2022-22694
- Dirección General de Tráfico (DGT) — Estadísticas de vehículos históricos registrados en España, 2025.
- Ministerio para la Transición Ecológica (MITECO) — Registro de Zonas de Bajas Emisiones operativas, 2026.
Hacemos tu Vehículo Histórico en toda España.
Nuestra red de ingenieros y laboratorios asociados cubre todas las provincias. Da igual dónde esté tu vehículo — llevamos nuestra experiencia hasta ti.
