Catalogar tu Derbi como histórico.
Revisamos vehículos Derbi con criterio STVH. Conocemos las particularidades técnicas y documentales de cada modelo para preparar tu expediente con rigor, sin prometer resultados que dependen de ITV, Industria o DGT.
Modelos Derbi Elegibles
Estos son los modelos Derbi que habitualmente catalogamos como vehículos históricos. Si tu modelo no aparece en la lista, consúltanos: podemos evaluar cualquier vehículo de más de 30 años.
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Elegible
Derbi Antorcha
Periodo: 1950–1993
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Elegible
Derbi Super
Periodo: 1950–1993
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Derbi GT4
Periodo: 1950–1993
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Derbi Rabasa
Periodo: 1950–1993
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Derbi Variant
Periodo: 1950–1993
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Derbi FDS
Periodo: 1950–1993
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Derbi Diablo
Periodo: 1950–1993
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Derbi Senda
Periodo: 1950–1993
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Derbi GPR
Periodo: 1950–1993
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Elegible
Derbi RD 50/75
Periodo: 1950–1993
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Elegible
Derbi C6 Paleta
Periodo: 1950–1993
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Elegible
Derbi Coppa
Periodo: 1950–1993
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¿Tu modelo de Derbi no aparece en la lista?
Esta lista incluye los modelos más habituales, pero no es limitante. Cualquier Derbi con más de 30 años que mantenga sus características originales puede ser elegible para la matrícula histórica. Estudiamos cada caso de forma individual.
Consultar mi Derbi arrow_forwardDerbi y la Catalogación Histórica
Derbi (Derivados de Bicicletas) fue fundada en 1922 en Mollet del Vallès (Barcelona). Sus ciclomotores y motos de pequeña cilindrada fueron el primer vehículo motorizado de millones de españoles.
En Histolab revisamos expedientes de vehículos Derbi de distintas épocas con criterio técnico y documentación trazable. Analizamos las especificaciones de cada modelo, la documentación necesaria y las particularidades que pueden surgir durante el proceso de clasificación ante los organismos oficiales.
Datos Clave
España
País de origen
12 modelos
Elegibles para matrícula H
1950–1993
Rango de fabricación
Historia de Derbi en España
Derbi (Derivados de Bicicletas) nació en 1922 en Mollet del Vallès (Barcelona) como taller de bicicletas fundado por Simeó Rabasa i Singla. En 1950 produjo su primera motocicleta y en los años 60 se convirtió en el mayor fabricante de ciclomotores de España. El Derbi Antorcha (1960) y el Derbi Variant (1969) fueron los ciclomotores que motorizaron a la juventud española: se estima que más de un millón de jóvenes españoles tuvieron un Derbi como primer vehículo. En competición, Derbi ganó 9 títulos mundiales de velocidad en las categorías de 50cc y 125cc, con pilotos como Ángel Nieto (que ganó 7 de sus 13 mundiales con Derbi) y Jorge Martínez 'Aspar'. La planta de Mollet llegó a producir 100.000 unidades anuales. Piaggio adquirió Derbi en 2001 y cerró la fábrica de Mollet en 2013, poniendo fin a 91 años de producción.
Dato
España cuenta con 47.000 vehículos históricos registrados (DGT, 2025), frente a 400.000 en Francia y 600.000 en Alemania — un mercado con enorme potencial de crecimiento. Los modelos Derbi representan una parte significativa del patrimonio automovilístico elegible para la matrícula histórica.
Fuente: Dirección General de Tráfico (DGT), Federación Internacional de Vehículos Antiguos (FIVA), 2025.
Particularidades de catalogación Derbi
Los ciclomotores Derbi pueden catalogarse como vehículos históricos y gozan de exención total de ITV si tienen más de 60 años. Los modelos de los años 50-60 son especialmente valorados.
Los ciclomotores Derbi (hasta 49cc) pueden catalogarse como vehículos históricos y los que superan los 60 años gozan de exención total de ITV. Sin embargo, muchos ciclomotores Derbi circularon sin matricular o con matrículas de ciclomotor perdidas, lo que complica la acreditación de propiedad. Los modelos de los años 50-60 son especialmente valorados pero la documentación original es escasa: la Fundación Derbi en Mollet conserva algunos archivos. Los motores de 2T Derbi de pequeña cilindrada han sido frecuentemente trucados (aumentados a 65cc o 75cc), lo que debe revertirse o documentarse para la catalogación.
Nuestro equipo técnico estudia las características de los vehículos Derbi y la documentación específica que requiere cada variante. Te indicamos qué documentación técnica conviene preparar antes de iniciar la fase administrativa.
Criterio técnico Derbi
- check_circle Documentación técnica específica del fabricante
- check_circle Conocimiento de variantes del mercado español
- check_circle Contraste documental con fuentes de marca cuando aporta valor
- check_circle Inspección adaptada a las particularidades del modelo
Cómo catalogar tu Derbi como histórico
El proceso para obtener la matrícula histórica de tu Derbi separa la parte técnica que prepara Histolab de la fase administrativa que realiza el titular.
Inspección Técnica
Examinamos tu Derbi para revisar autenticidad, estado de conservación y originalidad de componentes.
Certificación Oficial
En el procedimiento ordinario, el titular presenta el expediente ante el órgano competente en materia de industria de tu CCAA para obtener la clasificación oficial de tu Derbi como vehículo histórico. En el abreviado, la ITV resuelve con declaración responsable y documentación del titular, salvo discrepancias o reformas previamente legalizadas.
ITV y Matrícula H
ITV especial y documentación para que el titular complete ante la DGT el cambio de servicio o la matriculación histórica de tu Derbi.
Beneficios de la Matrícula Histórica para tu Derbi
Al catalogar tu Derbi como vehículo histórico, accedes a ventajas legales, fiscales y prácticas que protegen y documentan mejor tu vehículo.
Exención Anticontaminación
Sin obligación de cumplir las normas de emisiones de un vehículo moderno
Saber más arrow_forward calendar_todayITV Reducida
Cada 2-4 años según antigüedad; exenciones para +60 años y ciclomotores
Saber más arrow_forward paymentsBonificación IVTM
Reducciones de hasta el 100% en muchos ayuntamientos, según municipio
Saber más arrow_forward badgeMatrícula H / Distintivo H
Grupo A mantiene la matrícula original con distintivo H; Grupo B recibe placa H
Saber más arrow_forward event_availableEventos y Rallies
Concentraciones y rallies por vías abiertas al tráfico con autorización DGT
Saber más arrow_forwardPreguntas Frecuentes sobre Derbi Históricos
Resolvemos las dudas más habituales sobre la clasificación de vehículos Derbi.
¿Se puede catalogar un Derbi Antorcha como histórico?
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Sí, el Derbi Antorcha es uno de los modelos más habituales en nuestros procesos de catalogación. Siempre que tenga más de 30 años de antigüedad y mantenga un estado de conservación y originalidad adecuado, puede obtener la matrícula histórica. Histolab cuenta con experiencia específica en modelos Derbi y conoce la documentación técnica necesaria.
¿Cuánto cuesta catalogar un Derbi como histórico?
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El coste de catalogación varía según el modelo concreto, su estado y la comunidad autónoma donde se tramite. Para un Derbi, el presupuesto puede incluir inspección técnica STVH, tasas de Industria cuando procedan, ITV y documentación para el trámite final ante la DGT. Solicita un presupuesto personalizado a Histolab.
¿Qué documentación necesito para catalogar mi Derbi?
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Para catalogar un Derbi como vehículo histórico necesitas la ficha técnica original o certificado de características del fabricante, documentación de propiedad y el vehículo disponible para inspección presencial. Los ciclomotores Derbi pueden catalogarse como vehículos históricos y gozan de exención total de ITV si tienen más de 60 años. Los modelos de los años 50-60 son especialmente valorados. Histolab revisa la documentación específica de tu modelo.
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Obtén un estudio de viabilidad para catalogar tu Derbi como vehículo histórico. Te daremos una valoración honesta del expediente y los siguientes pasos.
Otras Marcas de Vehículos Históricos
Explora otros fabricantes con modelos elegibles para la matrícula histórica.
gavel Fuente normativa
La clasificación de vehículos Derbi como históricos se rige por el Real Decreto 892/2024, de 10 de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento de Vehículos Históricos (BOE-A-2024-18614). Datos de parque: Dirección General de Tráfico (DGT, 2025). Datos europeos: Federación Internacional de Vehículos Antiguos (FIVA).