Hacer su Bultaco Histórico.
Especialistas en la homologación de vehículos Bultaco. Conocemos las particularidades técnicas y documentales de cada modelo para garantizar la obtención de su matrícula histórica.
Bultaco y la Catalogación Histórica
Bultaco es la marca española de motocicletas de competición por excelencia. Fundada en 1958 por Paco Bultó, sus modelos de trial, enduro y velocidad son joyas del patrimonio motociclista español.
En HistoLab contamos con experiencia acumulada en la homologación de vehículos Bultaco de todas las épocas. Nuestros ingenieros conocen las especificaciones técnicas de cada modelo, la documentación necesaria y las particularidades que pueden surgir durante el proceso de catalogación ante los organismos oficiales.
Datos Clave
España
País de origen
13 modelos
Elegibles para matrícula H
1958–1983
Rango de fabricación
Historia de Bultaco en España
Fundada el 17 de mayo de 1958 en Sant Adrià de Besòs (Barcelona) por Francisco Xavier Bultó Marqués tras abandonar Montesa por discrepancias sobre la participación en competición. La primera moto, la Tralla 101, salió en noviembre de 1958. Bultaco dominó el trial mundial con la Sherpa T — Yrjö Vesterinen ganó el Campeonato del Mundo en 1976 — y revolucionó el enduro con la Frontera y la Pursang. La Metralla MK2 de 250cc alcanzaba los 170 km/h y fue la moto española de velocidad por excelencia. La fábrica llegó a emplear a 800 trabajadores. Una huelga prolongada y la crisis del sector en 1983 forzaron el cierre definitivo. Se fabricaron aproximadamente 350.000 motocicletas entre 1958 y 1983. Los bastidores Bultaco utilizan numeración secuencial que permite fechar la producción con exactitud.
Modelos Bultaco Elegibles
Estos son los modelos Bultaco que habitualmente catalogamos como vehículos históricos. Si tu modelo no aparece en la lista, consúltenos: podemos evaluar cualquier vehículo de más de 30 años.
Bultaco Tralla 101
Periodo: 1958–1983
Bultaco TSS
Periodo: 1958–1983
Bultaco Metralla
Periodo: 1958–1983
Bultaco Metralla MK2
Periodo: 1958–1983
Bultaco Pursang
Periodo: 1958–1983
Bultaco Sherpa T
Periodo: 1958–1983
Bultaco Sherpa S
Periodo: 1958–1983
Bultaco Frontera
Periodo: 1958–1983
Bultaco Alpina
Periodo: 1958–1983
Bultaco Matador
Periodo: 1958–1983
Bultaco Lobito
Periodo: 1958–1983
Bultaco Streaker
Periodo: 1958–1983
Bultaco Astro
Periodo: 1958–1983
¿Su modelo de Bultaco no aparece en la lista?
Esta lista incluye los modelos más habituales, pero no es limitante. Cualquier Bultaco con más de 30 años que mantenga sus características originales puede ser elegible para la matrícula histórica. Estudiamos cada caso de forma individual.
Consultar mi Bultaco arrow_forwardDato
España cuenta con 47.000 vehículos históricos registrados (DGT, 2025), frente a 400.000 en Francia y 600.000 en Alemania — un mercado con enorme potencial de crecimiento. Los modelos Bultaco representan una parte significativa del patrimonio automovilístico elegible para la matrícula histórica.
Fuente: Dirección General de Tráfico (DGT), Federación Internacional de Vehículos Antiguos (FIVA), 2025.
Particularidades de la Homologación Bultaco
Bultaco cerró en 1983, por lo que TODOS sus modelos son elegibles para matrícula histórica. Existe una activa comunidad de propietarios y el Club Bultaco facilita documentación técnica original.
Al ser marca extinta desde 1983, TODOS los modelos son elegibles para matrícula histórica sin restricción de antigüedad. El Club Bultaco España mantiene un archivo exhaustivo con fichas técnicas, manuales de taller y catálogos de piezas de todos los modelos producidos. La principal dificultad es demostrar la originalidad de los motores de 2 tiempos, ya que la mayoría han sido reconstruidos con piezas aftermarket. Los bastidores de competición (Pursang, Sherpa T) frecuentemente presentan reparaciones soldadas por caídas que deben verificarse. Las motos de trial sin matrícula original necesitan acreditar la procedencia mediante el número secuencial de bastidor.
Nuestro equipo de ingenieros está especializado en las características técnicas de los vehículos Bultaco y conoce la documentación específica que requiere cada variante. Le asesoramos durante todo el proceso para evitar retrasos o incidencias en la tramitación.
Experiencia Bultaco
- check_circle Documentación técnica específica del fabricante
- check_circle Conocimiento de variantes del mercado español
- check_circle Red de contactos con clubs de marca Bultaco
- check_circle Inspección adaptada a las particularidades del modelo
Cómo Hacer su Bultaco Histórico
El proceso para obtener la matrícula histórica de su Bultaco sigue tres fases gestionadas íntegramente por HistoLab.
Inspección Técnica
Examinamos su Bultaco para certificar autenticidad, estado de conservación y originalidad de componentes.
Certificación Oficial
Tramitamos el expediente ante Industria para obtener la catalogación oficial de su Bultaco como vehículo histórico.
ITV y Matrícula H
ITV especial y registro en la DGT para que su Bultaco luzca las placas históricas oficiales.
Beneficios de la Matrícula Histórica para su Bultaco
Al catalogar su Bultaco como vehículo histórico, accede a ventajas legales, fiscales y prácticas que protegen y revalorizan su inversión.
Exención ZBE
Circule por Madrid, Barcelona y +50 ciudades con ZBE
Saber más arrow_forward paymentsBonificación IVTM
Ahorra hasta el 100% en el impuesto de circulación
Saber más arrow_forward calendar_todayITV Extendida
ITV cada 2, 3 o 4 años — vehículos de +60 años exentos
Saber más arrow_forward trending_upValor de Mercado
La matrícula H incrementa el valor de tasación de tu clásico
Saber más arrow_forward shieldSeguro Histórico
Primas hasta un 60% inferiores al seguro convencional
Saber más arrow_forwardPreguntas Frecuentes sobre Bultaco Históricos
Resolvemos las dudas más habituales sobre la catalogación de vehículos Bultaco.
¿Se puede hacer un Bultaco Tralla 101 histórico?
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Sí, el Bultaco Tralla 101 es uno de los modelos más habituales en nuestros procesos de catalogación. Siempre que tenga más de 30 años de antigüedad y mantenga un estado de conservación y originalidad adecuado, puede obtener la matrícula histórica. HistoLab cuenta con experiencia específica en modelos Bultaco y conoce la documentación técnica necesaria.
¿Cuánto cuesta hacer un Bultaco histórico?
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El coste de la homologación varía según el modelo concreto, su estado y la comunidad autónoma donde se tramite. Para un Bultaco, el presupuesto incluye la inspección técnica por laboratorio oficial, las tasas de Industria, la ITV especial y la gestión ante la DGT. Solicita un presupuesto personalizado y sin compromiso en HistoLab.
¿Qué documentación necesito para hacer mi Bultaco histórico?
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Para catalogar un Bultaco como vehículo histórico necesitará: la ficha técnica original o certificado de características del fabricante, documentación de propiedad, y el vehículo disponible para inspección presencial. Bultaco cerró en 1983, por lo que TODOS sus modelos son elegibles para matrícula histórica. Existe una activa comunidad de propietarios y el Club Bultaco facilita documentación técnica original. HistoLab te asesora sobre la documentación específica de tu modelo.
Solicitar Presupuesto para su Bultaco
Obtén un estudio de viabilidad gratuito y sin compromiso para catalogar su Bultaco como vehículo histórico. Nuestros ingenieros especializados te asesorarán en todo el proceso.
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gavel Fuente normativa
La catalogación de vehículos Bultaco como históricos se rige por el Real Decreto 892/2024, de 24 de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento de Vehículos Históricos. Datos de parque: Dirección General de Tráfico (DGT, 2025). Datos europeos: Federación Internacional de Vehículos Antiguos (FIVA).