Catalogar tu Ford como histórico.
Revisamos vehículos Ford con criterio STVH. Conocemos las particularidades técnicas y documentales de cada modelo para preparar tu expediente con rigor, sin prometer resultados que dependen de ITV, Industria o DGT.
Modelos Ford Elegibles
Estos son los modelos Ford que habitualmente catalogamos como vehículos históricos. Si tu modelo no aparece en la lista, consúltanos: podemos evaluar cualquier vehículo de más de 30 años.
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Elegible
Ford Fiesta Mk1
Periodo: 1960–1993
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Ford Fiesta Mk2
Periodo: 1960–1993
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Ford Escort Mk1
Periodo: 1960–1993
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Ford Escort Mk1 RS2000
Periodo: 1960–1993
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Ford Escort Mk2
Periodo: 1960–1993
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Ford Escort Mk3/Mk4
Periodo: 1960–1993
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Ford Escort RS Turbo
Periodo: 1960–1993
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Ford Capri Mk1/Mk2/Mk3
Periodo: 1960–1993
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Ford Cortina
Periodo: 1960–1993
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Ford Taunus
Periodo: 1960–1993
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Ford Granada
Periodo: 1960–1993
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Ford Sierra
Periodo: 1960–1993
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Ford Sierra Cosworth
Periodo: 1960–1993
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Ford Mustang
Periodo: 1960–1993
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Ford Thunderbird
Periodo: 1960–1993
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Ford Transit Mk1/Mk2
Periodo: 1960–1993
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¿Tu modelo de Ford no aparece en la lista?
Esta lista incluye los modelos más habituales, pero no es limitante. Cualquier Ford con más de 30 años que mantenga sus características originales puede ser elegible para la matrícula histórica. Estudiamos cada caso de forma individual.
Consultar mi Ford arrow_forwardFord y la Catalogación Histórica
Ford Europa produjo modelos populares en España como el Fiesta, Escort y Capri. Los Ford americanos clásicos (Mustang, Thunderbird) también tienen presencia significativa en el mercado español de históricos.
En Histolab revisamos expedientes de vehículos Ford de distintas épocas con criterio técnico y documentación trazable. Analizamos las especificaciones de cada modelo, la documentación necesaria y las particularidades que pueden surgir durante el proceso de clasificación ante los organismos oficiales.
Datos Clave
Europa / Estados Unidos
País de origen
16 modelos
Elegibles para matrícula H
1960–1993
Rango de fabricación
Historia de Ford en España
Ford tuvo una relación industrial con España desde 1920, cuando abrió una planta de montaje en Cádiz. En 1976, Ford inauguró la enorme planta de Almussafes (Valencia) con una inversión de 500 millones de dólares, destinada principalmente al Fiesta, el primer Ford diseñado específicamente para Europa. Almussafes llegó a producir más de 400.000 vehículos anuales y fue la mayor fábrica de Ford fuera de EE.UU. El Escort, producido en las plantas de Halewood (UK) y Saarlouis (Alemania), fue uno de los coches más vendidos en España en los años 80. El Capri (1969-1986), el 'Mustang europeo', tiene un seguimiento de culto. Los Ford americanos (Mustang, Thunderbird) llegaron a España como importaciones privadas y son especialmente valorados por la comunidad de clásicos americanos. El Sierra Cosworth (1986-1992) es hoy uno de los 'youngtimers' más cotizados.
Dato
España cuenta con 47.000 vehículos históricos registrados (DGT, 2025), frente a 400.000 en Francia y 600.000 en Alemania — un mercado con enorme potencial de crecimiento. Los modelos Ford representan una parte significativa del patrimonio automovilístico elegible para la matrícula histórica.
Fuente: Dirección General de Tráfico (DGT), Federación Internacional de Vehículos Antiguos (FIVA), 2025.
Particularidades de catalogación Ford
Distinguir entre Ford Europa (Colonia/Dagenham) y Ford USA es importante para la documentación técnica. Los modelos americanos importados requieren ficha técnica específica de importación.
Es fundamental distinguir entre Ford Europa (plantas de Colonia, Dagenham, Saarlouis, Valencia) y Ford USA para la documentación técnica, ya que son vehículos completamente diferentes a efectos legales. Los Ford Fiesta y Escort fabricados en Almussafes tienen fichas técnicas de Ford España. Los modelos americanos importados requieren ficha técnica de importación y pueden necesitar homologación individual si no fueron matriculados originalmente en España. Los Sierra Cosworth frecuentemente presentan motores reconstruidos con especificaciones de competición que deben documentarse o revertirse para la catalogación.
Nuestro equipo técnico estudia las características de los vehículos Ford y la documentación específica que requiere cada variante. Te indicamos qué documentación técnica conviene preparar antes de iniciar la fase administrativa.
Criterio técnico Ford
- check_circle Documentación técnica específica del fabricante
- check_circle Conocimiento de variantes del mercado español
- check_circle Contraste documental con fuentes de marca cuando aporta valor
- check_circle Inspección adaptada a las particularidades del modelo
Cómo catalogar tu Ford como histórico
El proceso para obtener la matrícula histórica de tu Ford separa la parte técnica que prepara Histolab de la fase administrativa que realiza el titular.
Inspección Técnica
Examinamos tu Ford para revisar autenticidad, estado de conservación y originalidad de componentes.
Certificación Oficial
En el procedimiento ordinario, el titular presenta el expediente ante el órgano competente en materia de industria de tu CCAA para obtener la clasificación oficial de tu Ford como vehículo histórico. En el abreviado, la ITV resuelve con declaración responsable y documentación del titular, salvo discrepancias o reformas previamente legalizadas.
ITV y Matrícula H
ITV especial y documentación para que el titular complete ante la DGT el cambio de servicio o la matriculación histórica de tu Ford.
Beneficios de la Matrícula Histórica para tu Ford
Al catalogar tu Ford como vehículo histórico, accedes a ventajas legales, fiscales y prácticas que protegen y documentan mejor tu vehículo.
Exención Anticontaminación
Sin obligación de cumplir las normas de emisiones de un vehículo moderno
Saber más arrow_forward calendar_todayITV Reducida
Cada 2-4 años según antigüedad; exenciones para +60 años y ciclomotores
Saber más arrow_forward paymentsBonificación IVTM
Reducciones de hasta el 100% en muchos ayuntamientos, según municipio
Saber más arrow_forward badgeMatrícula H / Distintivo H
Grupo A mantiene la matrícula original con distintivo H; Grupo B recibe placa H
Saber más arrow_forward event_availableEventos y Rallies
Concentraciones y rallies por vías abiertas al tráfico con autorización DGT
Saber más arrow_forwardPreguntas Frecuentes sobre Ford Históricos
Resolvemos las dudas más habituales sobre la clasificación de vehículos Ford.
¿Se puede catalogar un Ford Fiesta Mk1 como histórico?
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Sí, el Ford Fiesta Mk1 es uno de los modelos más habituales en nuestros procesos de catalogación. Siempre que tenga más de 30 años de antigüedad y mantenga un estado de conservación y originalidad adecuado, puede obtener la matrícula histórica. Histolab cuenta con experiencia específica en modelos Ford y conoce la documentación técnica necesaria.
¿Cuánto cuesta catalogar un Ford como histórico?
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El coste de catalogación varía según el modelo concreto, su estado y la comunidad autónoma donde se tramite. Para un Ford, el presupuesto puede incluir inspección técnica STVH, tasas de Industria cuando procedan, ITV y documentación para el trámite final ante la DGT. Solicita un presupuesto personalizado a Histolab.
¿Qué documentación necesito para catalogar mi Ford?
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Para catalogar un Ford como vehículo histórico necesitas la ficha técnica original o certificado de características del fabricante, documentación de propiedad y el vehículo disponible para inspección presencial. Distinguir entre Ford Europa (Colonia/Dagenham) y Ford USA es importante para la documentación técnica. Los modelos americanos importados requieren ficha técnica específica de importación. Histolab revisa la documentación específica de tu modelo.
Solicitar Presupuesto para tu Ford
Obtén un estudio de viabilidad para catalogar tu Ford como vehículo histórico. Te daremos una valoración honesta del expediente y los siguientes pasos.
Otras Marcas de Vehículos Históricos
Explora otros fabricantes con modelos elegibles para la matrícula histórica.
gavel Fuente normativa
La clasificación de vehículos Ford como históricos se rige por el Real Decreto 892/2024, de 10 de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento de Vehículos Históricos (BOE-A-2024-18614). Datos de parque: Dirección General de Tráfico (DGT, 2025). Datos europeos: Federación Internacional de Vehículos Antiguos (FIVA).