Catalogar tu Mazda como histórico.
Revisamos vehículos Mazda con criterio STVH. Conocemos las particularidades técnicas y documentales de cada modelo para preparar tu expediente con rigor, sin prometer resultados que dependen de ITV, Industria o DGT.
Modelos Mazda Elegibles
Estos son los modelos Mazda que habitualmente catalogamos como vehículos históricos. Si tu modelo no aparece en la lista, consúltanos: podemos evaluar cualquier vehículo de más de 30 años.
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Elegible
Mazda Cosmo Sport (110S)
Periodo: 1967–1993
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Elegible
Mazda R100
Periodo: 1967–1993
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Elegible
Mazda RX-3
Periodo: 1967–1993
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Elegible
Mazda RX-4
Periodo: 1967–1993
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Elegible
Mazda RX-7 (SA/FB)
Periodo: 1967–1993
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Elegible
Mazda RX-7 (FC)
Periodo: 1967–1993
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Elegible
Mazda 323
Periodo: 1967–1993
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Elegible
Mazda 626
Periodo: 1967–1993
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Mazda MX-5 Mk1 (NA)
Periodo: 1967–1993
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Elegible
Mazda 929
Periodo: 1967–1993
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¿Tu modelo de Mazda no aparece en la lista?
Esta lista incluye los modelos más habituales, pero no es limitante. Cualquier Mazda con más de 30 años que mantenga sus características originales puede ser elegible para la matrícula histórica. Estudiamos cada caso de forma individual.
Consultar mi Mazda arrow_forwardMazda y la Catalogación Histórica
Mazda es única por sus motores rotativos Wankel. El RX-7, el MX-5 Mk1 y el Cosmo son clásicos japoneses con un encanto especial que genera gran interés en el mercado de vehículos históricos.
En Histolab revisamos expedientes de vehículos Mazda de distintas épocas con criterio técnico y documentación trazable. Analizamos las especificaciones de cada modelo, la documentación necesaria y las particularidades que pueden surgir durante el proceso de clasificación ante los organismos oficiales.
Datos Clave
Japón
País de origen
10 modelos
Elegibles para matrícula H
1967–1993
Rango de fabricación
Historia de Mazda en España
Mazda, fundada en 1920 en Hiroshima como Toyo Cork Kogyo, fue la única empresa en apostar decididamente por el motor rotativo Wankel tras adquirir la licencia a NSU en 1961. El Cosmo Sport 110S (1967) fue el primer coche de producción con motor rotativo bimótor. Mazda presentó en España su gama a través de importadores oficiales desde los años 70. El RX-7 (1978-2002) demostró que el motor rotativo podía ser un propulsor deportivo serio: la primera generación (SA/FB) vendió 474.565 unidades a nivel mundial. El MX-5 (Miata), lanzado en 1989, resucitó el concepto de roadster ligero y asequible inspirándose en el Lotus Elan, y se ha convertido en el descapotable de dos plazas más vendido de la historia con más de un millón de unidades. La crisis del petróleo de 1973 casi arruina a Mazda por el alto consumo de los rotativos, pero la marca sobrevivió diversificando con motores de pistones.
Dato
España cuenta con 47.000 vehículos históricos registrados (DGT, 2025), frente a 400.000 en Francia y 600.000 en Alemania — un mercado con enorme potencial de crecimiento. Los modelos Mazda representan una parte significativa del patrimonio automovilístico elegible para la matrícula histórica.
Fuente: Dirección General de Tráfico (DGT), Federación Internacional de Vehículos Antiguos (FIVA), 2025.
Particularidades de catalogación Mazda
Los Mazda con motor rotativo (RX-3, RX-7, Cosmo) requieren inspección especializada ya que el motor Wankel tiene características técnicas únicas que el inspector debe conocer.
Los Mazda con motor rotativo Wankel (Cosmo, RX-3, RX-7) requieren inspección por técnicos familiarizados con esta tecnología, ya que el motor rotativo tiene características de mantenimiento y desgaste completamente diferentes a un motor de pistones. Los ápices del rotor son el principal punto de desgaste y su estado determina la viabilidad del motor. Los RX-7 FB frecuentemente presentan problemas de estanqueidad del motor que deben estar resueltos para la inspección. Los MX-5 NA (1989-1997) empiezan a ser elegibles y son los más accesibles económicamente. La documentación se obtiene de Mazda Motor Europe.
Nuestro equipo técnico estudia las características de los vehículos Mazda y la documentación específica que requiere cada variante. Te indicamos qué documentación técnica conviene preparar antes de iniciar la fase administrativa.
Criterio técnico Mazda
- check_circle Documentación técnica específica del fabricante
- check_circle Conocimiento de variantes del mercado español
- check_circle Contraste documental con fuentes de marca cuando aporta valor
- check_circle Inspección adaptada a las particularidades del modelo
Cómo catalogar tu Mazda como histórico
El proceso para obtener la matrícula histórica de tu Mazda separa la parte técnica que prepara Histolab de la fase administrativa que realiza el titular.
Inspección Técnica
Examinamos tu Mazda para revisar autenticidad, estado de conservación y originalidad de componentes.
Certificación Oficial
En el procedimiento ordinario, el titular presenta el expediente ante el órgano competente en materia de industria de tu CCAA para obtener la clasificación oficial de tu Mazda como vehículo histórico. En el abreviado, la ITV resuelve con declaración responsable y documentación del titular, salvo discrepancias o reformas previamente legalizadas.
ITV y Matrícula H
ITV especial y documentación para que el titular complete ante la DGT el cambio de servicio o la matriculación histórica de tu Mazda.
Beneficios de la Matrícula Histórica para tu Mazda
Al catalogar tu Mazda como vehículo histórico, accedes a ventajas legales, fiscales y prácticas que protegen y documentan mejor tu vehículo.
Exención Anticontaminación
Sin obligación de cumplir las normas de emisiones de un vehículo moderno
Saber más arrow_forward calendar_todayITV Reducida
Cada 2-4 años según antigüedad; exenciones para +60 años y ciclomotores
Saber más arrow_forward paymentsBonificación IVTM
Reducciones de hasta el 100% en muchos ayuntamientos, según municipio
Saber más arrow_forward badgeMatrícula H / Distintivo H
Grupo A mantiene la matrícula original con distintivo H; Grupo B recibe placa H
Saber más arrow_forward event_availableEventos y Rallies
Concentraciones y rallies por vías abiertas al tráfico con autorización DGT
Saber más arrow_forwardPreguntas Frecuentes sobre Mazda Históricos
Resolvemos las dudas más habituales sobre la clasificación de vehículos Mazda.
¿Se puede catalogar un Mazda Cosmo Sport (110S) como histórico?
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Sí, el Mazda Cosmo Sport (110S) es uno de los modelos más habituales en nuestros procesos de catalogación. Siempre que tenga más de 30 años de antigüedad y mantenga un estado de conservación y originalidad adecuado, puede obtener la matrícula histórica. Histolab cuenta con experiencia específica en modelos Mazda y conoce la documentación técnica necesaria.
¿Cuánto cuesta catalogar un Mazda como histórico?
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El coste de catalogación varía según el modelo concreto, su estado y la comunidad autónoma donde se tramite. Para un Mazda, el presupuesto puede incluir inspección técnica STVH, tasas de Industria cuando procedan, ITV y documentación para el trámite final ante la DGT. Solicita un presupuesto personalizado a Histolab.
¿Qué documentación necesito para catalogar mi Mazda?
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Para catalogar un Mazda como vehículo histórico necesitas la ficha técnica original o certificado de características del fabricante, documentación de propiedad y el vehículo disponible para inspección presencial. Los Mazda con motor rotativo (RX-3, RX-7, Cosmo) requieren inspección especializada ya que el motor Wankel tiene características técnicas únicas que el inspector debe conocer. Histolab revisa la documentación específica de tu modelo.
Solicitar Presupuesto para tu Mazda
Obtén un estudio de viabilidad para catalogar tu Mazda como vehículo histórico. Te daremos una valoración honesta del expediente y los siguientes pasos.
Otras Marcas de Vehículos Históricos
Explora otros fabricantes con modelos elegibles para la matrícula histórica.
gavel Fuente normativa
La clasificación de vehículos Mazda como históricos se rige por el Real Decreto 892/2024, de 10 de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento de Vehículos Históricos (BOE-A-2024-18614). Datos de parque: Dirección General de Tráfico (DGT, 2025). Datos europeos: Federación Internacional de Vehículos Antiguos (FIVA).