Catalogar tu Land Rover como histórico.
Revisamos vehículos Land Rover con criterio STVH. Conocemos las particularidades técnicas y documentales de cada modelo para preparar tu expediente con rigor, sin prometer resultados que dependen de ITV, Industria o DGT.
Modelos Land Rover Elegibles
Estos son los modelos Land Rover que habitualmente catalogamos como vehículos históricos. Si tu modelo no aparece en la lista, consúltanos: podemos evaluar cualquier vehículo de más de 30 años.
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Elegible
Land Rover Series I
Periodo: 1948–1993
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Elegible
Land Rover Series II
Periodo: 1948–1993
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Elegible
Land Rover Series IIA
Periodo: 1948–1993
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Elegible
Land Rover Series III
Periodo: 1948–1993
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Land Rover Defender 90/110 (pre-1993)
Periodo: 1948–1993
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Land Rover Range Rover Classic
Periodo: 1948–1993
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Land Rover Range Rover (LSE)
Periodo: 1948–1993
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Land Rover Discovery 1
Periodo: 1948–1993
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¿Tu modelo de Land Rover no aparece en la lista?
Esta lista incluye los modelos más habituales, pero no es limitante. Cualquier Land Rover con más de 30 años que mantenga sus características originales puede ser elegible para la matrícula histórica. Estudiamos cada caso de forma individual.
Consultar mi Land Rover arrow_forwardLand Rover y la Catalogación Histórica
Los Land Rover Series y los primeros Defender son todoterrenos legendarios muy presentes en la España rural. Los fabricados por Santana Motor en Linares (Jaén) son modelos exclusivos del mercado español.
En Histolab revisamos expedientes de vehículos Land Rover de distintas épocas con criterio técnico y documentación trazable. Analizamos las especificaciones de cada modelo, la documentación necesaria y las particularidades que pueden surgir durante el proceso de clasificación ante los organismos oficiales.
Datos Clave
Reino Unido
País de origen
8 modelos
Elegibles para matrícula H
1948–1993
Rango de fabricación
Historia de Land Rover en España
Land Rover llegó a España en 1956 cuando Metalúrgica de Santa Ana (Santana Motor) firmó un acuerdo de licencia para fabricar el Series I en Linares, Jaén. La planta de Santana produjo Land Rover bajo licencia hasta 1983, cuando rompió con la marca británica y continuó fabricando todoterrenos propios (Santana 2500) hasta 1994. Santana Motor llegó a producir 15.000 unidades anuales y fue el mayor empleador de la provincia de Jaén. Los Land Rover Santana son exclusivos del mercado español y no existen en ningún otro país: tienen motores diésel Barreiros y posteriores Perkins, diferente de los motores Rover británicos. El Range Rover Classic, lanzado en 1970 y nunca fabricado en España, se convirtió en el todoterreno de lujo por excelencia y tiene un seguimiento creciente entre los coleccionistas españoles.
Dato
España cuenta con 47.000 vehículos históricos registrados (DGT, 2025), frente a 400.000 en Francia y 600.000 en Alemania — un mercado con enorme potencial de crecimiento. Los modelos Land Rover representan una parte significativa del patrimonio automovilístico elegible para la matrícula histórica.
Fuente: Dirección General de Tráfico (DGT), Federación Internacional de Vehículos Antiguos (FIVA), 2025.
Particularidades de catalogación Land Rover
Los Land Rover ensamblados por Santana Motor en Linares (Jaén) son modelos exclusivos del mercado español con documentación particular. Santana fabricó Land Rover bajo licencia hasta 1983 y luego continuó con sus propios modelos.
Los Land Rover Santana tienen fichas técnicas de Metalúrgica de Santa Ana, completamente distintas de las fichas Land Rover UK. Es fundamental determinar si el vehículo es un Santana español o un Land Rover británico importado, ya que la documentación requerida es diferente. Los Santana con motor diésel Barreiros fueron los más producidos y tienen especificaciones sin equivalente británico. Los Series I y II frecuentemente han sido modificados con cabrestantes, barras y defensas que deben retirarse o documentarse. Los Range Rover Classic con suspensión neumática posterior a 1993 deben verificar el sistema completo durante la inspección.
Nuestro equipo técnico estudia las características de los vehículos Land Rover y la documentación específica que requiere cada variante. Te indicamos qué documentación técnica conviene preparar antes de iniciar la fase administrativa.
Criterio técnico Land Rover
- check_circle Documentación técnica específica del fabricante
- check_circle Conocimiento de variantes del mercado español
- check_circle Contraste documental con fuentes de marca cuando aporta valor
- check_circle Inspección adaptada a las particularidades del modelo
Cómo catalogar tu Land Rover como histórico
El proceso para obtener la matrícula histórica de tu Land Rover separa la parte técnica que prepara Histolab de la fase administrativa que realiza el titular.
Inspección Técnica
Examinamos tu Land Rover para revisar autenticidad, estado de conservación y originalidad de componentes.
Certificación Oficial
En el procedimiento ordinario, el titular presenta el expediente ante el órgano competente en materia de industria de tu CCAA para obtener la clasificación oficial de tu Land Rover como vehículo histórico. En el abreviado, la ITV resuelve con declaración responsable y documentación del titular, salvo discrepancias o reformas previamente legalizadas.
ITV y Matrícula H
ITV especial y documentación para que el titular complete ante la DGT el cambio de servicio o la matriculación histórica de tu Land Rover.
Beneficios de la Matrícula Histórica para tu Land Rover
Al catalogar tu Land Rover como vehículo histórico, accedes a ventajas legales, fiscales y prácticas que protegen y documentan mejor tu vehículo.
Exención Anticontaminación
Sin obligación de cumplir las normas de emisiones de un vehículo moderno
Saber más arrow_forward calendar_todayITV Reducida
Cada 2-4 años según antigüedad; exenciones para +60 años y ciclomotores
Saber más arrow_forward paymentsBonificación IVTM
Reducciones de hasta el 100% en muchos ayuntamientos, según municipio
Saber más arrow_forward badgeMatrícula H / Distintivo H
Grupo A mantiene la matrícula original con distintivo H; Grupo B recibe placa H
Saber más arrow_forward event_availableEventos y Rallies
Concentraciones y rallies por vías abiertas al tráfico con autorización DGT
Saber más arrow_forwardPreguntas Frecuentes sobre Land Rover Históricos
Resolvemos las dudas más habituales sobre la clasificación de vehículos Land Rover.
¿Se puede catalogar un Land Rover Series I como histórico?
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Sí, el Land Rover Series I es uno de los modelos más habituales en nuestros procesos de catalogación. Siempre que tenga más de 30 años de antigüedad y mantenga un estado de conservación y originalidad adecuado, puede obtener la matrícula histórica. Histolab cuenta con experiencia específica en modelos Land Rover y conoce la documentación técnica necesaria.
¿Cuánto cuesta catalogar un Land Rover como histórico?
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El coste de catalogación varía según el modelo concreto, su estado y la comunidad autónoma donde se tramite. Para un Land Rover, el presupuesto puede incluir inspección técnica STVH, tasas de Industria cuando procedan, ITV y documentación para el trámite final ante la DGT. Solicita un presupuesto personalizado a Histolab.
¿Qué documentación necesito para catalogar mi Land Rover?
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Para catalogar un Land Rover como vehículo histórico necesitas la ficha técnica original o certificado de características del fabricante, documentación de propiedad y el vehículo disponible para inspección presencial. Los Land Rover ensamblados por Santana Motor en Linares (Jaén) son modelos exclusivos del mercado español con documentación particular. Santana fabricó Land Rover bajo licencia hasta 1983 y luego continuó con sus propios modelos. Histolab revisa la documentación específica de tu modelo.
Solicitar Presupuesto para tu Land Rover
Obtén un estudio de viabilidad para catalogar tu Land Rover como vehículo histórico. Te daremos una valoración honesta del expediente y los siguientes pasos.
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Explora otros fabricantes con modelos elegibles para la matrícula histórica.
gavel Fuente normativa
La clasificación de vehículos Land Rover como históricos se rige por el Real Decreto 892/2024, de 10 de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento de Vehículos Históricos (BOE-A-2024-18614). Datos de parque: Dirección General de Tráfico (DGT, 2025). Datos europeos: Federación Internacional de Vehículos Antiguos (FIVA).